| 改革开放２０年来，南阳交通事业迅速发展，交通条件不断改善，特别是撤地设市以来， 交通事业更是如虎添翼，得到了突飞猛进的发展，其中，交通基础设施建设成果尤其引人注目。近五年中，全市干线公路建设共投入资金１１亿元，改建、改善、大修公路９１０公里；县乡公路建设共投入资金３．５亿元，新建改建、改善油路８００多公里，新增公路５２０公里，宛城区、新野县、卧龙区、桐柏县相继实现了乡乡通油路； 全市实现了１００％乡镇晴雨畅１００％行政村通机动车。 到目前为止，南阳市通车里程已达６２８６公里。全市已形成以国、省道公路为主干、 县乡公路为支脉、干支结合，内通外联，以南阳市为中心， 辐射周边各县市四通八达的公路交通网络。与此同时， 与之相配套的公路运输服务设施也不断得到发展和进一步完善， 交通运输能力不断提高，有力地促进了南阳经济的发展。
公路交通基础设施的不断完善， 有力地促进了公路运输事业的发展。据统计。全市营运货车拥有量已达２１１０５辆。１９９９年， 全市公路运输共完成客运量６９３９万人次、 客运周转量３１８８９６万人公里。完成货 运量４２２５万吨.货运周转 量２８８２３６万吨公里.为了提供更加完善的公路运输服务,先后建成了以南阳西站为代表的一批综合性客运站和 一大批多功能交管站,并投资２０００多万元建成了全市最大的汽车综 合性能检测线。
近几年,南阳的内河船舶运力不断增加,,水运实力有了较大提高.首先是实现了船舶由非机动到机动、由小到大、由木到钢的三大变化。其次是不断开辟新航线,可通过长江进入湘江、赣江，也可直达上海, 实现 江海联运。
南阳的航空运输事业经历了由小到大的发展历程.投资７０００万元建成于１９９２年１０月的南阳新机场占地1854亩,相当于老机场的３倍,水泥跑道长１８００米、宽６０米,可起降波音７３７ 以下大中型飞机。机场内建有停机坪11000平方米，候机楼３０００平方米,并配有现代化的全国联网售票系统和具有国际水平的气象雷达、通讯导航与安全检查等先进设备.启用的南阳机场先后开通南阳至北京、广州、郑州、西安、桂林、黄山、衡阳、常州、沙 市、合肥、宜昌等１２条航线，联结起全国１３个城市。１９９６年１０月，经国务院、中央军委和民航总局批准，南阳新机场的跑道再延长５００米，停机坪再扩建１００００平方米，机场相应设施、设备也进一步 增加或升级。
根据省加快公路建设工作会议精神和我市公路建设的实际需要与可能， 我们制定了１９９８--２００２年公路建设发展规划。从１９９９起到２０００年，我市将新增公路６９５.９公里，使总里程达到６６８３.２公里，公路密度达到２５.１２公里／百平方公里，新增二级油路４３７．７公里，其总里程达到１０９３.２公里，二级公路里程所占比重达到１６.３５％。至２００２年底，我市公路总里程将达到７０７８公里， 公路密度达到２６．６１公里／百平方公里， 二级以上公路将达到１５８０公里，占公路总里程的２２．３２％,其中新增一条７１公里的高速公路。 |
